第495 章 宝马的条件！（2/2）

旁边的顾昌旭等他们说完，同样又拋出了一个他们不得不答应的条件:“更重要的是，目前华国已经全面转向了电动化。

这对我们来说这是优势，但对你们来说这是一个非常难的阵痛期，你们的新能源似乎……

而拿到陶铝发动机授权名额，可以给你们爭取至少5年的缓衝时间，足够你们完成电动化的叠代。”

奥利弗.奇普策听完后根本不想说话。

沈世华和顾昌旭两人，说的每一个字都戳中了当前宝马最大的痛点。

作为传统豪华车企，宝马在电动化转型上的决心並不慢，但实际操作……

只能说i系列已经推出了多年，甚至比星河糯玉米还要早，新的电动车平台也在研发当中……

但关键问题是:燃油车业务，依旧占集团营收的80%以上，利润占84%以上。

一刀切，全面转向电动，股东不会答应，消费者不会答应。

继续深耕燃油车，相应的碳排放法规以及星河汽车的陶铝发动机可不会答应，华国的新能源车企也不会答应。

而这次合作的机会，给他们提供了一个非常完美的过渡方案。

“我们需要看看贵方的诚意。”奥利弗.奇普策沉默了许久，终於开始转向了正事。“金钱那点东西，我们双方都不缺。”

“比如呢？”顾昌旭问道。

“发动机的交货时间，以及相应的研发进展。”

“如果对方同意，我们肯定会全力配合，想要明年乃至今年上市，肯定会在现有的基础款上进行改款，性能和我们的差不多。

至於供应链，二厂正在建设当中，將全面供应给合作伙伴，我们不会卡產能。要多少给多少。”

奥利弗.奇普策终於听到了这场谈判以来最好的消息。

“既然如此，那我们也愿意付出更多的诚意。宝马在空气动力学有一些积累。”奥利弗.奇普测缓缓地说道。

“特別是赛车部门，有一些没有对外面公开的技术数据。

如果合作达成，这些数据可以向联合研究院开放，同时我们也可以基於劳斯莱斯打造一个全新的高端系列。

合作利润五五开。”

听到这些合作方案，不只是沈世华和顾昌旭两人，有些许激动，参加会议的技术人员尤其是一些曾经在宝马工作的人，眼神里也闪出了光。

空气动力学，这可是汽车设计的皇冠明珠之一。特別是对於追求低风阻的电动车来说，优秀的空气动力学设计意味著更长的续航，更好的高速稳定性。

宝马在勒芒、f1等赛事中积累了近百年的空气动力学经验，这些確实是花钱也买不到的技术底蕴。

“还有呢？”沈世华继续追问道，这些条件原本已经被摆在了谈判桌上，显然不会让他特別惊讶。

“前面提到的研究院。”奥利弗.奇普策拋出了新的筹码，也是这次合作中最有可能影响大局的一个方案。

毕竟这代表著一个很大的决心。

“不是分支机构，是独立法人实体。建设完成以后，宝马会將欧洲40%的核心工程师转移到这个研究院工作。

同时我们会增加在华工厂的投资，特別是新能源车型的產能……”