第77章 雨战高手（2/2）

第二计时段刷紫！

第三计时段刷紫！

1：34.752！暂列p1！

但这个圈速对於这条赛道来说还是慢，肯定还会被大幅刷新。

汤彻还得再刷圈。

在汤彻做第三个飞行圈之前，皇帝和拔罐王就已经开始做他们的第三个飞行圈了。

皇帝第一计时段刷绿！

拔罐王第一计时段刷绿！

皇帝第二计时段刷绿！

拔罐王第二计时段刷绿！

皇帝第三计时段刷紫！

拔罐王第三计时段刷绿！

皇帝1：33.825！暂列p1！

拔罐王1：34.626！暂列p2！

维斯塔潘来了！

第二计时段刷紫！

第三计时段刷紫！

1：33.200！维斯塔潘强势上到p1！

头哥马上回敬一个第三计时段刷紫！

1：33.136！头哥上到p1！

这个圈速还是慢！还可以大幅刷新！

赛恩斯第一计时段刷紫！转眼被汤彻刷掉！

赛恩斯第二计时段刷绿！汤彻第二计时段刷紫！

赛恩斯第三计时段刷紫！

赛恩斯1：32.781！p1易主！

汤彻第三计时段刷紫！

1：32.367！p1又易主！

湿地排位赛真是列位诸公大混战！p1变换大王旗！

q1还剩五分钟，所有车手至多可以再飞两个飞行圈！

而汤彻的最新圈速之於这条赛道来说可以算快了，火星组或许还可以轻鬆地刷出更快的，地球组能刷出更快圈速的却寥寥无几。

头哥当然算一个。

四冠王q1表现极其挣扎，现在还在淘汰区，只能靠剩下的两个或一个飞行圈衝击q2。

这不是因为四冠王的技术突然拉了，而是因为车队为四冠王的赛车设置了错误的胎压现代f1赛车对胎压敏感，尤其在雨地，胎压不对就是滑滑滑。

汤彻的队友加斯利遭遇剎车故障，目前也在淘汰区挣扎。

什么问题都好解决，就是车辆的稳定性问题难以解决。

阿尔法托利车队依旧任重道远啊！

拋开故障不谈，加斯利现在这个情况就很难办。如果是干地，车队还可以让已经稳晋级q2的汤彻给加斯利拉尾流，帮加斯利冲一衝q2。但这是雨地，汤彻只能拉出规模庞大的水雾，不但帮不到加斯利，还会增加加斯利的行车风险。

汤彻没再做飞行圈，直接把车开回p房。

q1停表之前，仅有维斯塔潘和头哥做出了比汤彻更快的圈速，汤彻最终p3晋级q2。

加斯利最后一个飞行圈被赛恩斯衝出赛道搞出来的黄旗毁了，p17遗憾淘汰。

四冠王根本没有足够的抓地力衝刺，到最后也没能衝出淘汰区。

四冠王尽力了，车队f1.5。

皇帝p8晋级，拔罐王p13晋级，这二位在q1最后阶段都没怎么冲，暂时还看不出他们的真实竞爭力。

周冠宇p11晋级，应该很可能再次晋级q3。

值得一提的是，q1最后阶段，雨势迅速减小，到q1结束时已是零星小雨，此时的赛道条件也比q1刚开始时要好得多，已经接近半雨胎的使用条件。

这就给各支车队出了一个难题——q2用半雨胎出站还是用全雨胎出站？

用半雨胎的话，初始一两圈很可能不適应，有事故风险。

用全雨胎的话，出去没两圈可能就得回来换半雨胎，搞不好打乱排位节奏。

阿尔法托利车队：换胎不决，可问汤彻！

汤彻：半雨胎。

溜个一圈两圈冰而已，汤彻完全可以控制住事故风险。

维斯塔潘全雨胎出站，佩雷兹半雨胎出站。

赛恩斯半雨胎出站，勒克莱尔全雨胎出站。

勒克莱尔这酱油打得还挺认真，排位赛跑不跑都一样的人愣干进q2。

也不知道p16淘汰的诺里斯会对勒克莱尔有什么想法。

都说到诺里斯了，就提一嘴诺里斯的队友里卡多吧。里卡多p9晋级q2————一个被车队考虑淘汰的车手跑贏了席位稳定的队友，会改变车队对他的看法吗？

或许不能，或许还要看他后续的表现。

头哥半雨胎出站。

梅奔双车全雨胎出站。

出场圈跑了一多半，拔罐王就在tr里说：“现在的赛道状况距离半雨胎的切换点非常近。”

显然拔罐王想回去换半雨胎。

车队：“你还是先用全雨胎做一个有效圈吧。”

拔罐王的执行力也是非常强，马上就开始用全雨胎做飞行圈。

与此同时，另一边，汤彻在tr里说：“赛道条件已经基本支持半雨胎。”

马蒂亚：“copy，可以做飞行圈，注意不要推得太狠。”

汤彻：“copy。

“”

汤彻过线，开始飞！

出7號弯————赛车线上突然刷新一只土拨鼠！

汤彻急打方向避让————前轮抓地力失衡！

汤彻spin了！